


TOURER
BMW F 800 GS
Артикул: B-F800GS-LUАртикул: B-F800GS-SАртикул: B-F800GS-TB
BMW F 800 GS — настоящая универсальность на двух колёсах.
Этот эндуро готов выжать максимум из города, шоссе и просёлков — без жара, но с чувством.
85 л.с., 798 см³, 83 Н·м крутящего момента, 204 кг снаряжённый вес.
Параллельный твин — надёжный и тяговитый, регулируемая подвеска, ABS, контроль тяги и цветной TFT‑дисплей — твой штурман в любых условиях.
BMW F 800 GS — для тех, кто не боится перемен.
Хотел асфальт? Вот он. Хотел грунт? Вот и он. И всё это одним мотом.
Цена
1 656 000 ₽
Под заказ
Цена
1 656 000 ₽
Под заказ
Цена
1 656 000 ₽
Под заказ
Цвет: Lightwhite uni
или свяжитесь сразус 12:00 до 22:00

Классика приключений
BMW F 800 GS — это надёжный и проверенный временем универсал, с которого началось настоящее признание среднего класса эндуро.
Он сочетает баланс мощности, внедорожных возможностей и турингового комфорта.
Параллельный твин, длинноходная подвеска, высокая посадка и фирменный стиль GS — всё, чтобы ты мог ехать куда угодно.
F 800 GS — тот самый мотоцикл, на котором не страшно выехать за границы карты.
Дизайн, в котором — корни большого GS
BMW F 800 GS унаследовал внешний облик от старших моделей серии, но с более лёгкой компоновкой.
Высокий "нос", асимметричная оптика, характерный клюв, вертикальный бак, защита рук и опциональные кофры — мотоцикл выглядит уверенно и по-взрослому.
Прямая посадка, высокая ветрозащита, широкие подножки и спицованные колёса формируют облик, который не нуждается в доказательствах.
Этот мотоцикл сразу даёт понять: я готов к дороге любой сложности.

Баланс, за который его любят
BMW F 800 GS всегда славился сбалансированным поведением на асфальте и грунте.
Жесткая рама, длинноходная подвеска, широкая вилка и маятниковая геометрия обеспечивают устойчивость при полной загрузке и на скорости.
Он не пугает новичков и не раздражает опытных. Он просто делает своё дело — уверенно и стабильно.

Технологии, которые остались актуальными
Несмотря на возраст, BMW F 800 GS оснащён всем, что действительно нужно:
85 л.с., 798 см³, 83 Н·м крутящего, ABS, электронная регулировка подвески (ESA), ASC, Ride by Wire (в поздних версиях) .
Бортовой компьютер, цифровая панель, возможность подключения кофров, LED-фара (опция), ручки с подогревом, розетка под GPS — не перегружен, но оснащён с умом.
F 800 GS — честная техника без лишней электроники. Всё, что нужно — под рукой.

Главное
- Объём
- 798 см³
- Мощность
- 85 л.с. при 7500 об/мин
- Момент
- 83 Н·м при 5750 об/мин
- Масса снаряжённая
- 229 кг
- Высота седла
- 880 мм (варианты от 820 мм)
- Бак
- 16 л
Двигатель и трансмиссия
- Тип
- двухцилиндровый рядный, жидкостное охлаждение
- Объём
- 798 см³
- Мощность
- 85 л.с. при 7500 об/мин
- Крутящий момент
- 83 Н·м при 5750 об/мин
- Трансмиссия
- 6-ступенчатая
- Привод
- цепной
Подвеска и тормоза
- Передняя вилка
- вилка 45 мм, длинноходная
- Задняя подвеска
- моноамортизатор с регулировкой преднатяга (опц. ESA)
- Передние тормоза
- двойной диск 300 мм, суппорты Brembo
- Задний тормоз
- диск 265 мм
- Колёса
- 21" спереди, 17" сзади (спицованные)
- ABS, ASC
- ESA (электронная регулировка подвески)
- Борткомпьютер, цифровая приборка
- Подогрев ручек, розетка для навигации
- Возможность установки кофров, креплений, защит
Размеры и масса
- Снаряжённый вес
- 229 кг
- Высота по седлу
- 880 мм (варианты от 820 мм)
- Объём бака
- 16 л
- Идеален для путешествий
- Лёгкий, но надёжный двигатель
- Хорошая ветрозащита
- Надёжная механика
- Отличный вариант для дальников

TOURER
BMW
BMW F 800 GS1 656 000 ₽
BMW R 1300 GS2 818 000 ₽
BMW R 1300 GS Adventure3 117 000 ₽
BMW S 1000 XR2 680 000 ₽
BMW F 900 XR1 840 000 ₽
BMW M 1000 XR3 508 000 ₽
BMW R 1300 RT3 105 000 ₽
BMW F 900 GS2 024 000 ₽
BMW F 900 GS Adventure2 139 000 ₽
BMW G 310 GS1 138 500 ₽
BMW K 1600 GTL1 250 000 ₽
BMW K 1600 B3 657 000 ₽
BMW K 1600 GT3 645 000 ₽Новости: BMW
Все новости →Соседняя площадка
Возим и автомобили
Возим не только мотоциклы: АВТОСАЛОН №1 — автомобили из Европы под заказ, с ценой под ключ.












