KTM FREERIDE E-XC

KTM поставил во главу угла лёгкость ощущений и управляемость, а также юркость KTM FREERIDE E и разработал шасси, в котором силовая установка и батарея образуют несущее ядро для ощущения низкого центра тяжести. Благодаря тому, что рама из хромомолибденовой стали опирается на двигатель и архитектуру батареи, шасси остаётся сверхлёгким и узким. Высота сиденья KTM FREERIDE E составляет 910 мм.

Системы BRAKTEC дают великолепные результаты: передний диск 260 мм, задний 220 мм. Установка и переднего, и заднего тормоза на руле NEKEN — одно из ключевых отличий от других мотоциклов в модельном ряду KTM. Возможность управлять обоими видами тормозной силы двумя руками позволяет пилоту больше сосредоточиться на положении тела и ног.

На KTM FREERIDE E используется та же ЖК-панель приборов, что и на эндуро-гамме KTM EXC. Стойкий дисплей показывает по одному значению за раз, чтобы пилот оставался полностью сосредоточен на трассе впереди. Благодаря быстрому доступу двумя кнопками параметры можно переключать по кругу. Это уровень заряда, выбранный режим езды и режим рекуперации с одометром, часами, временем поездки и накопленной наработкой.

Литий-ионная батарея MX50 весом 29 кг прошла испытания и доказала себя в самых экстремальных условиях и устроена так, что её можно заменять. Снять её с мотоцикла можно легко и менее чем за 10 минут. Батарея имеет степень защиты IP67, её ёмкость составляет 5,5 кВт·ч. Номинальное напряжение около 50 В, а ресурс батареи выдерживает более 1000 циклов зарядки, прежде чем упадёт до 80% SoH. Типичное время эндуро-езды оценивается в 2–3 часа.

Номинальная мощность 8,3 кВт, пиковая мощность 19,2 кВт, крутящий момент более 37 Н·м и максимальная скорость 95 км/ч — двигатель представляет собой надёжно защищённый от воды и пыли агрегат, полностью интегрированный в общий характер и юркость мотоцикла.