KTM 1390 Super Duke R

Благодаря новейшей версии рычащего V-образного двигателя LC8 KTM 1390 SUPER DUKE R — это жадный до крутящего момента, невероятно мощный и будоражащий ЗВЕРЬ. С удельной мощностью, близкой к соотношению 1:1, мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 145 Н·м при весе READY TO RACE 200 кг и омологацией EURO 5+ KTM 1390 SUPER DUKE R скорее вращает планету вокруг оси, чем едет по ней.

KTM 1390 SUPER DUKE R серьёзно настроен уже спереди: управление берёт на себя 48-мм вилка WP APEX Open Cartridge. Она полностью регулируется по сжатию, отбою и преднатягу. Вилка имеет раздельную схему настройки — сжатие с одной стороны, отбой с другой, — благодаря чему райдеры могут подобрать идеальные для себя настройки.

Сзади KTM 1390 SUPER DUKE R использует полностью регулируемый амортизатор WP APEX с раздельными газовым и масляным резервуарами в выносном исполнении. Сжатие регулируется отдельными регуляторами для высоких и низких скоростей, а ручной регулятор преднатяга работает без инструментов. Настройка DCC амортизатора также улучшена для лучшего баланса давления, что снижает компромисс между комфортом и характеристиками подвески.

Рама использует двигатель как средство повышения жёсткости на кручение, благодаря чему KTM 1390 SUPER DUKE R получается предельно точным. Это даёт непринуждённую, внушающую уверенность посадку, которая в итоге превращается в более быструю езду. Этого удаётся добиться максимальной обратной связью от шасси и переднего колеса. Рама также использует трубы большого диаметра с тонкими стенками для оптимального сочетания жёсткости и веса.

При такой тяге вперёд, чтобы остановиться, нужна серьёзная огневая мощь. Спереди 4-поршневые монолитные суппорты Brembo Stylema опираются на радиальный главный тормозной цилиндр BREMBO MCS, позволяющий регулировать расстояние и передаточное отношение. Это сочетание обеспечивает полный контроль и максимальную эффективность торможения. Передние суппорты зажимают пару плавающих дисков 320 мм, а сзади используется двухпоршневой плавающий суппорт в паре с диском 240 мм. Кроме того, сцепление подобрано под тормозные компоненты: цилиндр сцепления Brembo имеет самопрокачивающуюся систему, которая избавляет от необходимости прокачивать гидравлику.

KTM 1390 SUPER DUKE R серийно оснащается лёгкой резиной MICHELIN Power GP. Благодаря технологии двух составов эти шины обеспечивают улучшенное сцепление как при разгоне по прямой, так и, что важнее, на наклоне. Они не только обещают исключительные результаты на трассе, но и отличные дорожные манеры в мокрую и сухую погоду.

Система скоростного напора воздуха обеспечивает прямой поток воздуха, поэтому KTM 1390 SUPER DUKE R дышит так, как и подобает ЗВЕРЮ. При объёме корпуса воздушного фильтра около 10 литров он поглощает кислород как гепард на полном ходу, а конструкция обеспечивает лёгкое обслуживание, когда оно требуется.