KTM 790 Duke

Задавая эталон для рядных двухцилиндровых двигателей KTM, LC8c, расположенный в сердце KTM 790 DUKE, — один из самых лёгких и компактных рядных двухцилиндровых двигателей в своём сегменте. Созданный для выработки крутящего момента (87 Н·м), он даёт плавную, полезную мощность с низких оборотов и при этом обеспечивает захватывающий рывок на верхах — вплоть до 105 л.с. при 9 500 об/мин. Он соответствует EURO 5+ благодаря полностью новой выпускной системе, а расход топлива составляет всего 4,6 л/100 км. На европейских рынках KTM 790 DUKE доступен в версии на 95 л.с., отвечающей требованиям водительских прав категории A2.

Регулируемая перевёрнутая передняя вилка WP Suspension с открытым картриджем и диаметром 43 мм отвечает за любые перемещения переднего колеса, используя технологию раздельных функций. Это значит, что демпфирование сжатия и отбоя происходит в разных перьях вилки, благодаря простой 5-щелчковой системе, которая упрощает настройку мотоцикла как никогда. 5-щелчковая регулировка как демпфирования сжатия (левое перо), так и демпфирования отбоя (правое перо) позволяет точно подобрать идеальную настройку. Пружины вилки также прогрессивные, что обеспечивает плавную работу на всём ходе вилки: мягче в начале хода и жёстче позже, чтобы предотвратить пробой.

Чтобы заднее колесо вело себя правильно, когда темп растёт, служит качественный газонаполненный задний амортизатор WP APEX с 5-щелчковой регулировкой отбоя и преднатяга, с прогрессивной пружиной и регулировкой преднатяга. Это значит, что KTM 790 DUKE сохраняет спортивный характер езды, но остаётся достаточно комфортным для долгих поездок.

Рама разработана с неослабным вниманием к снижению веса. Двигатель используется как несущий элемент, поэтому материала нужно минимум, и это не жертвует прочностью и жёсткостью. Применение лёгкой трубчатой хромомолибденовой стали (CroMo) ещё больше снижает массу, сохраняя раму исключительно лёгкой и компактной. Жёсткость рамы точно настроена, чтобы обеспечить резкую, спортивную езду с отличной обратной связью, благодаря которой пилот всегда чувствует, что именно делает мотоцикл.

KTM 790 DUKE 2027 года оснащён совершенно новой тормозной системой WP, полностью разработанной собственными силами. Два плавающих передних диска 300 мм в паре с 4-поршневыми радиально закреплёнными суппортами спереди и диск 240 мм с однопоршневым суппортом сзади — эта новейшая тормозная система WP делает значительный шаг вперёд в характеристиках, ориентированных на пилота.

Сверхлёгкие литые колёса и шины Pirelli Diablo Rosso IV показывают намерения KTM 790 DUKE 2027 года и приверженность ценной обратной связи от клиентов. Эти лёгкие колёса не только делают мотоцикл легче в целом, но и уменьшают неподрессоренные массы, а высокопроизводительные спортивные шины сочетают исключительное всепогодное сцепление, управляемость и устойчивость с впечатляющим пробегом.

У KTM 790 DUKE 2027 года пересмотрена конструкция сиденья: она сохраняет фирменную спортивную эргономику и повышает удобство в повседневной езде. Для этого передняя часть сиденья сделана уже — для лучшего захвата коленями, — а остальная часть сиденья сохраняет ширину и набивку для дополнительного комфорта и контроля. Чехол сиденья имеет поверхность с высоким сцеплением, позволяющую контролируемо смещаться, и оптимизирован для использования как с текстильной, так и с кожаной экипировкой. Для более низкорослых пилотов также доступны варианты более низких сидений PowerPart.