MV Agusta Dragster RR SCS

Короткий хвост, тройной выхлоп, обнажённая рама и минимализм, доведённый до совершенства — Dragster RR SCS цепляет взгляд с любого ракурса.

Цвета яркие, формы хищные, силуэт будто вырезан из металла злостью.

Заднее колесо почти висит в воздухе, маятник подчёркнуто лёгкий, а фара — фирменная капля, светящаяся ночью, как оскал.

Это не просто нейкед — это скульптура скорости.

Укороченная база, жёсткое шасси, широкий руль и низкий вес — всё это делает Dragster RR SCS чутким, как голый нерв.

Он не плывёт, не прощает и не тупит — он реагирует молниеносно, будто читаешь мысли.

Система Rekluse SCS убирает переменные: нет сцепления — меньше отвлечений.

Ты в повороте — и ты полностью там. Баланс Dragster’а — не про нейтралитет, а про агрессию, которой можно управлять пальцами.

• Rekluse SCS — полуавтоматическое сцепление: стартуй, не касаясь рычага
• Quickshifter EAS 3.0 — чёткие и быстрые переключения вверх/вниз
• MVICS 2.1 — адаптивное управление двигателем и откликом газа
• 4 режима езды — Sport, Race, Rain, Custom
• 8 уровней трекшн-контроля
• ABS с функцией Cornering от Continental
• TFT-дисплей 5.5” с Bluetooth, GPS и полной интеграцией со смартфоном

Здесь каждая система не заменяет райдера — она делает его быстрее, точнее и свободнее.

• Тип: рядный 3‑цилиндровый, жидкостное охлаждение
• Объём: 798 см³
• Мощность: 140 л.с. при 12 300 об/мин
• Крутящий момент: 87 Н·м при 10 250 об/мин
• Трансмиссия: 6‑ступенчатая, с Quickshifter EAS 3.0
• Сцепление: Rekluse SCS, полуавтоматическое
• Максимальная скорость: ~245 км/ч

• Передняя вилка: Marzocchi USD 43 мм, полностью регулируемая
• Задний амортизатор: Sachs, с полными настройками
• Тормоза: Brembo, 4-поршневые радиальные суппорты, передние диски 320 мм
• Колёса: алюминиевые, облегчённые