KTM 50 SX

KTM 50 SX оснащён современным компактным двигателем, использующим новейшую 2-тактную технологию. Благодаря 3-вальной конструкции коленчатый вал расположен вблизи центра тяжести, что не только способствует централизации масс, но и создаёт идеальный угол впуска в лепестковый клапан для высочайшей производительности. Независимая заготовка цилиндра позволяет создать завершённую конструкцию цилиндра с повышенной мощностью.

KTM 50 SX оснащён высокопрочной рамой из хромомолибденовой стали с коваными соединительными элементами, встроенными в раму. Это вместе с тщательно рассчитанными параметрами продольной гибкости и жёсткости на кручение позволило добиться индивидуально подобранной жёсткости и беспрецедентного качества миниатюрной рамы. Схема рамы имеет типичную MX-конструкцию без поперечной трубы за рулевой колонкой. Как и на наших полноразмерных моделях, крепление заднего амортизатора отделено от основной верхней трубы рамы. Рама также серийно комплектуется защитой.

С тем же уровнем технологий, что и на полноразмерной гамме KTM SX, KTM 50 SX оснащён гидравлическими тормозными суппортами и современными передним и задним волнообразными тормозными дисками. Эта система обеспечивает отличное чувство торможения и непревзойдённую эффективность остановки в любых условиях, особенно на мокрых или грязных трассах, при улучшенной долговечности и ресурсе тормозных колодок.

Съехав с гоночного стенда и выехав в пит-лейн, KTM 50 SX использует лёгкие чёрные анодированные алюминиевые обода, как и полноразмерная гамма KTM SX. Они обеспечивают высочайший уровень прочности и надёжности, а шины MAXXIS MX-ST дают отличную работу на любом рельефе и исключительную устойчивость на прямой.

Выпускная система изготовлена по тому же технологическому процессу, что и на полноразмерной 2-тактной гамме KTM SX, с тем же качеством и характеристиками. Это привело к огромному прогрессу в термодинамике. Кроме того, более плотное уплотнение торцевой крышки глушителя и резинка между выпускным коллектором и глушителем добавляют выпускной системе ещё один уровень качества. Глушитель имеет чёрную анодированную отделку и фирменное «Браааап!». Доработки включают прокладку фланца для лучшей долговечности. Система стала ещё «пуленепробиваемее» благодаря особо эффективному производству на местных мощностях в штаб-квартире KTM.

Корпус воздушного фильтра имеет традиционный всасывающий рукав из износостойкого полиамида вместо резины и систему крепления фильтра Twin Air с защёлками для лёгкой и интуитивной установки. Фильтр Twin Air также расположен под сиденьем, и к нему легко добраться без каких-либо инструментов, просто сняв сиденье. Улучшена и защита от попадания грязи: при замене фильтра грязь больше не попадает во впускной тракт.

Легко следите за моточасами двигателя: счётчик установлен в том же месте за передним номерным знаком, что и на полноразмерных моделях KTM SX. Это облегчает считывание показаний и снижает риск того, что грязь и вода испортят работу дисплея.