Vespa Primavera S50

Name: Vespa Primavera S50
Brand: Vespa
Price: 630000 RUB
Availability: OutOfStock

Артикул: V-P-S50-GC

Vespa Primavera S50 — лёгкость в чистом виде с фирменным шармом Vespa.

49,9 см³, 3,2 л.с., 3,2 Н·м, вариатор, передний дисковый и задний барабанный тормоз.

Компактная, экономичная и изящная — Primavera S50 идеально подойдёт для стильных поездок по городу без спешки и суеты.

Цена

630 000 ₽

Под заказ

Цвет: Giallo Curioso

или свяжитесь сразус 12:00 до 22:00

+7 (995) 119-1155

Спорт в компактном формате.

Vespa Primavera S50 — компактная и стильная версия классической Primavera с ярким спортивным акцентом.

Манёвренный, экономичный и лёгкий в управлении скутер, который отлично чувствует себя в городских улицах и придаёт поездкам динамики.

50 кубов, до 65 км/ч, спортивный дизайн и фирменная лёгкость управления — идеальный выбор для тех, кто хочет совместить эстетику Vespa с азартом спортивного настроения.

Дизайн — спорт в миниатюре

Спортивные линии и акценты — динамика в каждом элементе.
Круглая фара с LED-сердцем — сочетание классики и современных технологий.
Монококовый кузов из стали — прочность и долговечность, без пластиковых панелей.
Контрастные вставки и логотипы S — подчёркивают спортивный характер.
Компактный и аккуратный, но при этом узнаваемый на 100 метров — это Vespa в своём неповторимом стиле.

Двигатель и трансмиссия

В Vespa Primavera S50 установлен одноцилиндровый 4-тактный двигатель объёмом 49,9 см³ с воздушным охлаждением и системой электронного впрыска топлива. Этот мотор — один из самых надёжных и экономичных в своём классе, идеально подходит для города и стран с ограничениями по объёму для новичков.
Максимальная мощность: 3,2 л.с. при 7 500 об/миндостаточно, чтобы уверенно держаться в потоке и стартовать со светофора.
Крутящий момент: 3,2 Н·м при 7 500 об/минплавная и мягкая тяга без рывков даже с низких оборотов.
Система впрыска топлива: обеспечивает точный отклик на газ, экономию топлива и снижение выбросов.
Трансмиссия: вариатор (CVT)Никаких переключений и сцеплений — просто повернул ручку и поехал.
Система запуска: электростартер (с кнопки) и кикстартер на случай разряженного аккумулятора.
Как это ощущается: лёгкий газ, ровный гул мотора, отсутствие вибраций и перегрева. Vespa едет мягко и уверенно, идеально подходя для ежедневных городских поездок или неспешных прогулок.

Подвеска и тормоза

Несмотря на компактный объём двигателя, Primavera S50 построена на платформе «старших» моделей и сохраняет полноценный комфорт Vespa.
Передняя подвеска: фирменный однорычажный механизм с антидайв-эффектом, который предотвращает «клевок» при торможении. Ход — 78 мм.
Задняя подвеска: маятникового типа с гидравлическим амортизатором. Ход — 69 мм. Мягко сглаживает кочки и трещины на дороге.
Передний тормоз: дисковый, 200 мм, с отличным тормозным усилием.
Задний тормоз: барабанный, 140 мм, надёжный и неприхотливый.; В целом тормоза сбалансированы для новичка — тормозят мягко, прогнозируемо и безопасно.

Габариты и эргономика

Vespa Primavera S50 создана для лёгкости в управлении и повседневного удобства.
Высота сиденья: 780 ммподходит райдерам ростом от 155 см.
Колёсная база: 1 340 ммманёвренность в городе и устойчивость на прямой.
Снаряжённая масса: 115 кглегко перекатывается одной рукой.
Топливный бак: 7 литровпробег на одной заправке — 230–250 км при расходе 2,5–3 л/100 км.
Максимальная скорость: 60–65 км/чдостаточно для города и пригорода.
Шины: 12-дюймовые, обеспечивают устойчивость и мягкий ход даже на плитке и брусчатке.
Багажное отделение под сиденьем: для сумки, рюкзака или лёгкого шлема. Есть передний бардачок для мелочей.

Комфорт и удобства

Приборная панель: комбинированная: аналоговый спидометр + цифровой дисплей (одометр, часы, уровень топлива).
USB-порт в бардачке: зарядка телефона или навигатора в пути.
Полностью LED-освещение: фара, задние фонари и поворотники. Отличная видимость и стильный вид в тёмное время.
Посадка на двоих: возможна, но для максимального комфорта лучше ездить одному.