VESPA SCOOTER

Vespa Primavera 50

Name: Vespa Primavera 50
Brand: Vespa
Price: 630000 RUB
Availability: OutOfStock

Артикул: V-P-50-AI

Vespa Primavera 50 — стиль, с которого всё начинается.

49,9 см³, 4,2 л.с., вариатор, классический дизайн, LED-оптика и отличная манёвренность.

Лёгкая, экономичная и узнаваемая — Primavera 50 создана для тех, кто хочет кататься с улыбкой.

Цена

630 000 ₽

Под заказ

Цвет: Arancio Impulsivo

или свяжитесь сразус 12:00 до 22:00

+7 (995) 119-1155

Лёгкая. Красивая. Vespa.

Vespa Primavera 50 — это та самая Vespa, с которой всё начинается.

Маленький, изящный, экономичный скутер, который легко вписывается в город и делает каждую поездку — маленьким праздником.

50 кубов, до 65 км/ч, культовый силуэт и фирменная лёгкость управления — идеальный выбор для начинающих или просто для тех, кто кайфует от эстетики движения.

Дизайн — классика в миниатюре

Круглая фара с LED-сердцем — отсылка к оригинальной Vespa с 60-х
Монококовый кузов из стали — не пластик, не склеено — настоящий Vespa
Хромированные детали, цветовые решения — от пастельных до ярких
Компактный, аккуратный, но при этом узнаваемый на 100 метров

Primavera 50 — это Vespa в самом чистом её проявлении.

Двигатель и трансмиссия

В Vespa Primavera 50 установлен одноцилиндровый 4-тактный двигатель объёмом 49,9 см³ с воздушным охлаждением и системой электронного впрыска топлива. Этот мотор — один из самых надёжных и экономичных в классе. Идеален для города, особенно в странах с ограничениями по объёму двигателя для новичков.
Максимальная мощность: 4,2 л.с. при 7 500 об/минэтого достаточно, чтобы легко держаться в потоке, стартовать со светофора и чувствовать себя уверенно в городском ритме.
Крутящий момент: 3,8 Н·м при 7 500 об/минVespa тянет плавно, без рывков, даже при наборе с низких оборотов.
Система впрыска топлива: обеспечивает точный отклик на газ, помогает экономить топливо и сокращает выбросы.
Трансмиссия: вариатор (CVT)Никаких переключений, никаких сцеплений — просто повернул ручку и поехал. Удобно, особенно для тех, кто садится на двухколёсную технику впервые.
Система запуска: два способа: электростартер (с кнопки) и кикстартер на случай разряженного аккумулятора. В любых условиях Vespa заведётся с пол-оборота.; Как это ощущается: лёгкий газ, никаких перегрузок — Vespa едет мягко, уверенно, с характерным ровным гулом, без вибраций и перегрева. Подходит для ежедневных коротких поездок, учебы, доставки или просто неспешных городских прогулок.

Подвеска и тормоза

Несмотря на малый объём, Primavera 50 построена на той же платформе, что и её «старшие» сёстры, и дарит полноценный комфорт Vespa.
Передняя подвеска: это фирменный однорычажный механизм с антидайв-эффектом, амортизатор расположен сбоку и не позволяет вилке «клевать» при торможении. Ход подвески — 78 мм.
Задняя подвеска: маятникового типа с гидравлическим амортизатором, ход — 69 мм. Она сглаживает кочки, стыки и трещины на дороге, обеспечивая хорошую устойчивость даже на неидеальном асфальте.
Передний тормоз: дисковый, 200 мм, обеспечивает уверенное торможение, особенно на скорости.
Задний тормоз: барабанный, 140 мм — надёжен, прост и не требует частого обслуживания.; В целом, тормоза достаточно мощные для массы и динамики скутера, и идеально сбалансированы для новичка — тормозит мягко, прогнозируемо и безопасно.

Габариты и эргономика

Vespa Primavera 50 создана для лёгкости — как в управлении, так и в обращении в целом:
Высота сиденья: 780 ммидеально подойдёт для райдеров ростом от 155 см и выше. Скутер удобно держать на светофоре, не тянувшись ногами до земли.
Колёсная база: 1 340 ммчто даёт отличную манёвренность в тесных местах, но при этом сохраняет устойчивость на прямой.
Снаряжённая масса: 121 кглегко перекатывается одной рукой, особенно на парковке или в ограниченном пространстве.
Топливный бак: 7 литрови при среднем расходе около 2,5–3 л/100 км, ты сможешь проезжать до 230–250 км на одной заправке.
Максимальная скорость: около 60–65 км/чЭтого достаточно для города, а за счёт мягкого мотора скутер не ощущается "зажатым" даже на полной скорости.
Шины: как правило, устанавливаются 12-дюймовые, что обеспечивает отличную устойчивость и мягкость хода даже на брусчатке или плитке.
Под сиденьем: багажное отделениекуда можно положить сумку, рюкзак или лёгкий шлем. Есть передний бардачок, в котором удобно хранить мелочи.

Комфорт и удобства

Приборная панель: комбинированная, с аналоговым спидометром и цифровым дисплеем: есть одометр, часы, уровень топлива и другие базовые функции.
USB-порт в бардачке: всегда под рукой, чтобы зарядить телефон, наушники или навигатор.
Освещение полностью LED: и фара, и задние фонари, и поворотники. Видимость отличная, а Vespa в тёмное время суток выглядит особенно стильно.
Посадка двух человек: возможна, но при коротких поездках. Скутер лучше раскрывает себя в формате «один — с комфортом».