KTM 300 EXC

2-тактный силовой агрегат объёмом 300 см³ не только расширяет выбор в категории Enduro E3, но и остаётся идеальным вариантом для эндуристов, которым нужны максимальные мощность и крутящий момент при минимально возможном весе. Это ещё одна причина, по которой двигатель KTM 300 EXC задаёт эталон в конкурентном классе Enduro E3 и на гонках хард-эндуро по всему миру.

48-мм пружинная вилка WP XACT Closed Cartridge обеспечивает быстрое и стабильное демпфирование с оптимизированным потоком масла. Это значит, что вилка гарантирует непревзойдённую работу на любом уровне. Защитные кольца вилки также предохраняют от попадания грязи. Но самое лучшее — вилка позволяет полностью регулировать сжатие и отбой без каких-либо инструментов.

Оставаясь визитной карточкой эндуро-вооружения KTM, концепция заднего амортизатора PDS улучшает антиприседание шасси. Это по-прежнему самый надёжный и простой в обслуживании вариант для соревновательного эндуро. Кроме того, за работу сзади отвечает лёгкий задний амортизатор WP XPLOR PDS.

Эндуро-гамма KTM построена вокруг рамы с чёрным (матовым) порошковым покрытием, специально рассчитанной на продольную жёсткость и обеспечивающей исключительную обратную связь, поглощение энергии и устойчивость на высокой скорости. Этого удалось добиться перемещением вращающихся масс в раме вместе с кованым соединением рулевой колонки. Крепления подножек также выполнены тонкими, чтобы снизить риск зацепов. А когда поездка заканчивается, кованая цельная боковая подножка-упор позволяет вашему эндуро-оружию гордо стоять на месте.

KTM 300 EXC едет на высокопрочных литых колёсах GIANT из алюминиевого сплава с обработанными на станках с ЧПУ ступицами и алюминиевыми ниппелями спиц. Колёса обуты в сверхцепкие шины Maxxis MaxxEnduro, дающие исключительное сцепление в любых условиях.

Окунаемся в браааап! Благодаря компактному двигателю KTM 300 EXC выпускной коллектор спроектирован так, чтобы получить больший дорожный просвет и снизить риск повреждений при езде по глубоким корням, колеям или при подъёме по крутым камням. Глушитель изготовлен из лёгкого алюминия.

Корпус воздушного фильтра рассчитан на максимальный поток воздуха при минимальном попадании воды. Точное расположение впускных каналов направлено на то, чтобы не допускать деформации воздушного потока и сохранять защиту фильтра. Эндуро-защита от брызг под корпусом воздушного фильтра не пускает воду и грязь, летящие от заднего колеса, а фильтр Twin Air и опора фильтра имеют простую безотказную систему крепления для безопасной и точной установки фильтра. Всё это обеспечивает лёгкий доступ к воздушному фильтру без инструментов для быстрого обслуживания прямо у трассы.