Ducati XDiavel V4

Granturismo — это двигатель V4, созданный на базе Desmosedici Stradale. Захватывающая динамика обеспечена мощностью 168 л.с. и крутящим моментом 12,8 кгс·м. Мощный и отзывчивый на любых оборотах, он работает исключительно плавно уже с низких оборотов. Универсальный и лёгкий в управлении, он одинаково комфортен на трассе и доставляет удовольствие на извилистых дорогах.

Посадка на XDiavel V4 расслабленная: широкий руль, вынесенные вперёд подножки и очень удобное сиденье в форме ложки. В XDiavel нового поколения эргономический треугольник улучшен, что повышает комфорт водителя. Тем, кто хочет более спортивную посадку и больший угол наклона, подножки можно переставить в центральное положение с помощью опционального комплекта.

Полностью регулируемая подвеска XDiavel V4 включает перевёрнутую вилку с трубами диаметром 50 мм (сжатие и преднатяг регулируются на левой ножке, отбой — на правой) и амортизатор с отдельным резервуаром. Ход колёс составляет 120 мм спереди и 145 мм сзади, что на 35 мм больше, чем у XDiavel 1260, и положительно сказывается на комфорте водителя и пассажира.

Новые расцветки Burning Red и Black Lava разработаны Centro Stile Ducati исключительно для XDiavel V4 и призваны подчеркнуть его объёмы и скульптурные линии.

Консольный алюминиевый маятник выставляет напоказ заднее колесо с массивной шиной 240/45 Pirelli Diablo Rosso III. Пятиспицевые колёса имеют форму звезды, что усиливает отсылку к американским масл-карам.

XDiavel V4 обеспечивает расслабленную и удобную посадку. Сиденье в форме ложки, характерное для круизера, расположено на высоте 770 мм от земли и стало удобнее: по сравнению с предыдущим поколением добавлено 54 мм поролона. Комфорт пассажира повышен за счёт сиденья, которое на 30% шире, на 50% просторнее в длину и имеет по бокам поролон толще на 25 мм. Задняя ручка, входящая в комплект мотоцикла, легко устанавливается на хвостовую часть, когда нужно предложить пассажиру больше комфорта в дальних поездках.

Порядок работы цилиндров Twin Pulse вместе со специальной выпускной системой, разработанной с большим вниманием к «качеству звука», безошибочно определяет тембр XDiavel V4 Granturismo. Расширенная система отключения заднего ряда цилиндров позволяет двигателю работать как двухцилиндровому или как четырёхцилиндровому с незаметным из-за своей плавности переходом, и при переключении между режимами тон выхлопа меняется. Более глубокий звук с низкими частотами характерен для V4 Granturismo, когда активны только два передних цилиндра, а когда работают все четыре цилиндра, частоты становятся выше.

Передний DRL с двойной C-образной графикой повторяет характерную для нейкеда Ducati форму и сужается кверху, подчёркивая стройный облик передней части. Он обрамляет единый двухфункциональный модуль с более агрессивным и техничным видом, а радиатор выступает как элемент дизайна. Указатели поворота интегрированы и создают световой клинок, придающий облику плавность и цельность.

Цветной 6,9-дюймовый TFT-дисплей с соотношением сторон 8:3 удачно встроен в кованую часть руля и оснащён технологией оптического склеивания для лучшей видимости при любом освещении. Режим Road info специально переработан, чтобы подчеркнуть уникальный стиль круизера.

Как и на прототипах MotoGP, коленчатый вал имеет встречное вращение, то есть вращается в направлении, противоположном вращению колёс. Это компенсирует гироскопический эффект и обеспечивает управляемость и подвижность при смене траектории, а также снижает склонность к подъёму переднего колеса при разгоне и торможении.